D80伸缩缝最主要的类型有哪些呢?虽然说这种产品的类型比较多,但是常用的主要有三种类型,这三种类型适用的场景不同,而且尺寸也不同,甚至连生产制作的材料都可能会存在巨大的差异。因此在使用这种伸缩缝之前,一定要根据具体的桥梁施工的环境和相应的施工要求来选择,这样才能够使得这个D80伸缩缝可以和这个桥梁相匹配,从而保证桥梁的施工质量。下面来介绍一下这三种产品的具体情况。
D80伸缩缝当中第1种比较常见的就是型钢型伸缩缝,顾名思义就是在生产制作的时候使用到了型钢,这种伸缩缝安装起来比较简便,如果是伸缩量在80毫米以下的话,就可以选择这种伸缩缝。一般来说中度跨度的桥梁用这种伸缩缝用的比较多。第2种比较常见的伸缩缝就是板式橡胶伸缩缝,这种产品最大的特点就是其结构相对比较简单,而且安装的时候具有安全可靠的特点,安装完毕之后一般不容易脱落,在伸缩缝接缝处非常的平整车辆,通过这种伸缩缝的时候会感觉到非常的舒适,而且经久耐用。这种伸缩缝主要是在一些相对较小一点的桥梁上面用,或者是一些旧桥在改造的时候可以用。比较适合那些对于荷载不是特别高的桥梁上面使用,这种伸缩缝本身造价相对较为低廉,同时安装也很方便,现在也有很多桥一直都在用。另外还有一种伸缩缝就是TST弹塑体伸缩缝也用的比较多,这种产品是在上个世纪70年代左右发展起来的,英国人最先使用这种伸缩缝,这种产品的特点就是具有吸收温度的效果,有些地方的温度可能会比较高,桥面如果温度上升的话,可能对桥体的质量会产生一些影响。而这种伸缩缝又能够有一定吸收温度效果,同时还可以保证伸缩缝不会开裂破损。
广州D80伸缩缝破损原因 D80伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的。 设计不周 设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。
安装伸缩量计算
选择伸缩量范围时,应考虑下列因素:
1、温度变化影响;
2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响;
3、由于恒载产生的梁端转动位移影响;
4、由于制动力引起的支座位移影响;
5、由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响;
6、斜桥和弯桥的接缝方向变位影响;
7、其它可能出现因素影响,如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力 及预应力损失等影响。 上述各种因素影响,要都准确计算出伸缩量,目前还是比较困难的事情。所以,设计中应留有足够的余量是比较合理的。福建伸缩缝
联系人:张经理
手机:15333189915
电话:0318-5822125
邮箱:1006955185@qq.com
地址: 河北省衡水市桃城区